江苏德尔福注射笔

江苏德尔福注射笔

江苏德尔福注射笔是一种医疗器械，用于注射药物。它采用先进的注射技术，能够准确控制药物剂量和注射速度，方便患者使用。该注射笔通常适用于糖尿病、类风湿性关节炎等慢性疾病的治疗。江苏德尔福是国内知名的生产厂家，生产的注射笔质量可靠，受到广泛的应用和认可。

长秀霖笔芯还可以用在什么注射笔上注射呢？

除了楼上所说的常规办法，我还曾把诺和笔芯头上的小帽子拔下来安在长秀霖笔芯头上，就可以用诺和笔了。

有谁能帮我找下德尔福汽车空调公司的供应商名单

所有的公司的供应商名单

美国
3M 公司
美国铝公司（Alcoa）
阿姆卡斯特工业公司(Amcast)
美国车桥制造控股(American Axle)
美国江森控制(Johnson Controls)
美国标准公司(Standard)
安德鲁(Andrew)
阿尔文美驰公司(ArvinMeritor)
ASC集团
本特勒汽车北美公司(Benteler)
博格华纳公司(BorgWarner)
卡莱尔集团公司(Carlisle)
柯林-艾克曼公司(Collins & AikMan)
库珀轮胎橡胶公司(Cooper Tire & Rubber)
库博标准汽车公司(Cooper-Standard)
萨坦逊公司(Critation)
康明斯公司(Cummins)9
美国德纳公司(Dana)
德科雷米国际(Delcoremy)
德尔福汽车系统公司(Delphi)
电装国际美国公司(Denso)
底特律柴油机公司(Detroit Diesel)
唐纳森公司(Donaldson)
道汽车系统公司(Dow)
杜邦公司(Dupont)
杜拉汽车系统公司(Dura)
意高-皮彻尔工业公司(Eagle-Picher)
伊顿公司(Eaton)
恩格尔哈德(Engelhard)
埃克赛德科技公司(Exide)
菲特尔莫古全球公司(Federal-Mogul)
芬德莱工业(Findlay)
F-N-G公司(Flex-N-Gate)
福麦克斯国际公司(Foamex)
恩福制造部(Freudenberg-NOK)
格卡姆公司(GECOM)
金库普集团迟链(GenCorp)
金泰克斯(Gentex)
吉布司模铸公司(Gibbs)
格瑞得铸造公司(Grede)
格悉岁尔德殿工业公司(Guardian)
盖德公司(Guide)
哈曼国际工业公司(Harman)
哈福工业公司(Harvard)
海斯-莱莫兹国际控股公司(Hayes Lemmerz)
霍尼韦尔国际公司(Honeywell)
伊利诺斯工具制造公司(Illinois)
美国英特尔公司(Intel)
英特梅特(Intermet)
英达博工业公司(Interparts)
ITT 工业
京滨印第安那精密科技公司(Keihin)
百利得安全系统(Key Safety Systems)
光洋美国公司(Koyo Corp. of USA)
LDM科技公司
李尔公司(Lear)
利特尔保险丝公司(Little Fuse)
马格纳—多纳勒公司(MagnaDonnelly)
玛格纳国际公司(Magna)
马克IV工业公司(Mark IV)
梅里殿汽车系统公司(Meridian)
戴恩金属(Metaldyne)
三菱汽车电气美国公司(Mitsubishi)
莫丁制造公司(Modine)
摩托罗拉(Motorola)
耐维斯塔国际公司(Navistar)
新文彻齿轮公司(New Venture)
NTN轴承美国公司
美国牛津汽车集团(Oxford)
派克汉尼汾股份(Parker-Hannifin)
皮尔金顿北美公司(Pilkington)
派勒特工业(Pilot)
普拉斯泰克工程产品公司(Plastech)
PPG 工业
瑞特北美汽车公司(Rieter)
罗伯特·博世（美国）(Robert Bosch)
安全零部件国际公司
希洛克工业(Shiloh)
辛普森工业公司(Simpson)
SKD 汽车集团
SPX
标准电机公司(Standard Motor)
斯通里奇公司(Stoneridge)
斯特泰克安全公司(Strattec)
萨米托姆电路系统公司(Sumitomo)
卓越工业国际集团(Superior)
塔隆汽车集团公司(Talon)
美国泰利福集团(Teleflex)
天纳克汽车公司(Tenneco)
泰克斯鹊恩(Textron)
TG北美公司
彻里(Cherry)
道氏化工公司(DOW Chemical)
盖茨橡胶(Gates)
固特异轮胎橡胶公司(Goodyear)
玛蒙睁旦睁集团公司(Marmon)
铁姆肯公司(Timken)
TK 汽车公司
塔奥汽车公司(Tower)
饰品专家公司(Trim Masters)
天合公司（TRW）
泰科国际(Tyco International)
文彻工业公司(Venture)
伟世通集团(Visteon)
美标集团威伯科汽车控制系统公司(WABCO)
华博罗工业(WALBRO)
采埃孚集团北美运作部(ZF America)
采埃孚萨克斯汽车美国公司(ZF Sachs)
日本
阿莱斯蒂株式会社(Ahresty)
爱知制钢株式会社(Aichi)
日本爱三工业株式会社(Aisan)
爱信AW株式会社(Aisin AW)
爱信精机株式会社(Aisin Seiki)
晓制动工业株式会社(Akebono)
阿尔法株式会社(ALFA)
阿尔派电子(Alpine)
阿迪亚桥本株式会社(Altia)
亚乐克株式会社(Araco)
旭硝子株式会社(Asahi)
三菱电气公司(Mitsubishi Electric)
旭科技株式会社(Asahi TEC)
芦森工业株式会社(Ashimori)
阿斯卡株式会社(ASKA)
阿斯莫株式会社(ASMO)
五十铃集团汽车铸造公司(ISUZU Foundry)
日本博世汽车系统株式会社(Bosch)
博世制动系统株式会社(Bosch Braking)
普利司通株式会社(Bridgestone)
卡尔索尼克株式会社(Calsonic Kansei)
中央可锻工业株式会社(Chuo Malleable)
中央弹簧公司(Chuo Spring)
日本歌乐株式会社(Clarion)
大同金属工业株式会社(Daido)
日本电装公司(Denso)
鹰工业株式会社(Eagle)
艾克帝株式会社(Exedy)
F.C.C株式会社
日本伟福技研株式会社(F-TECH)
富士机工株式会社(Fuji Kiko)
富士机械株式会社(FUJI MACHINERY)
富士欧兹克斯株式会社(FUJI OOZX)
富士优尼万斯株式会社(FUJI UNIVANCE)
福口库株式会社(FUKOKU)
富塔巴工业株式会社(FUTABA)
原田工业株式会社(Harada)
平田技术株式会社(Hirata)
日立汽车产品公司(Hitachi Automotive)
日立金属株式会社(Hitachi Metals)
株式会社日立制作所(Hitachi)
日立电线株式会社(HitachiCable)
市光工业株式会社(Ichikoh)
伊奇坦株式会社(Ichitan)
几代株式会社(Ikuyo)
株式会社今仙电机制作所(Imasen)
伊诺艾克株式会社(Inoac)
岩田螺栓株式会社(Iwata)
泉工业株式会社(Izumi)
日本锻工株式会社(Japan Forge)
日本电池株式会社(Japan Storage)
杰特科超技术株式会社(JATCO)
杰科株式会社(JECO)
自动车部品工业株式会社(JBK)
自动车电机工业株式会社(JDK)
江森汽车控制系统株式会社(Johnson)
河西工业株式会社(KASAI KOGYO)
日本萱场工业株式会社(Kayaba)
株式会社京滨制造所(Keihin)
菊池工业株式会社(Kikuchi)
桐生株式会社(Kiriu)
株式会社小糸制作所(KOITO)
小岛冲压工业株式会社(Kojima)
国产电机株式会社(Kokusan Denki)
光洋精工株式会社(KOYO SEIKO)
京都模铸公司(Kyoto)
共和皮革纺织品株式会社(KYOWA)
松下电器产业株式会社(Matsushita)
明和工业株式会社(Meiwa)
麦塔拉特株式会社(Metalart)
三国株式会社(Mikuni)
三叶株式会社(Mitsuba)
三星传动带株式会社(Mitsuboshi)
村上开明堂株式会社(MURAKAMI)
武藏精密工业株式会社(Musashi)
那伯特斯科(Nabtesco)
日本火花塞株式会社(NGK)
日本弹簧株式会社(NHK Spring)
日轮公司(NICHIRIN)
托索克株式会社(NIDEC TOSOK)
尼福科株式会社(Nifco)
日本普拉斯特株式会社(NIHON PLAST)
日本气化器制作所(NIKKI)
尼尔斯株式会社(NILES)
日本线缆株式会社(NIPPON CABLE)
日本密封工业株式会社(NIPPON GASKET)
日本活塞环工业（株）(Nippon Piston Ring)
日本精机株式会社(NIPPON SEIKI)
日本板硝子株式会社(Nippon Sheet)
西川橡胶工业株式会社(Nishikawa)
日清纺织株式会社(Nisshinbo)
日信工业株式会社(NISSIN KOGYO)
尼坦阀门株式会社(NITTAN)
NOK株式会社
日本精工株式会社(NSK)
NTN株式会社
小仓离合器株式会社(Ogura)
株式会社大井制作所(OHI Seisakusho)
奥力斯公司(Oiles)
奥特伊克斯株式会社(OTICS)
尾张精密零部件株式会社(OWARI)
太平洋工业株式会社(Pacific)
松下汽车系统公司(Panasonic Automotive)
派欧莱克斯株式会社(Piolax)
先锋株式会社(Pioneer)
普莱斯工业株式会社(Press Kogyo)
理轩株式会社(Riken)
三樱工业株式会社(Sanoh)
泽藤电机株式会社(Sawafuji)
新神户电机株式会社(Shin-Kobe)
银木工业株式会社(Shiroki)
昭和株式会社(SHOWA)
森特株式会社(SNT)
斯坦利电气株式会社(Stanley)
住友电子工业株式会社(Sumitomo Electric )
住友橡胶工业株式会社(Sumitomo Rubber)
住友电装株式会社(Sumitomo Wiring)
三科株式会社(Suncall)
泰克伊斯株式会社(Tachis)
大丰工业株式会社(Taiho)
高田株式会社(Takata)
日本东京锻造株式会社(TDF)
泰科诺尔·艾特株式会社(Technol Eight)
帝国活塞环株式会社(Teikoku)
泰托橡胶株式会社(Teito)
泰耐克斯株式会社(Tennex)
古河电气工业株式会社(Furukawa)
力德株式会社(Lead)
横滨橡胶株式会社(Yokohama)
枥木富士产业株式会社(Tochigi)
东海理化株式会社(Tokai Rika)
东海橡胶工业株式会社(Tokai Rubber)
日本东机工株式会社(TOKICO)
东京部品工业株式会社(TBK)
东京散热器株式会社(Tokyo Radiator)
东京烧结金属株式会社(Tokyo SINTERED)
托普莱株式会社(Topre)
托普拉株式会社(Topura)
托陂工业株式会社(Topy)
东洋散热器株式会社(Toyo Radiator)
东洋滤机制造株式会社(Toyo Roki)
东洋轮胎橡胶工业株式会社(Toyo Tire)
丰田纺织工业株式会社(Toyoda Boshoku)
丰田合成株式会社(Toyoda Gosei)
丰田工业株式会社(Toyoda Machine)
株式会社丰田自动织机(Toyota Iudustries)
优尼冲压株式会社(Unipres)
尤里歇杰科斯株式会社(Unisia Jecs)
臼井国际产业株式会社(U-SHIN)
臼井义美株式会社(Usui Kokusai)
八千代工业株式会社(Yachiyo)
安永株式会社(Yasunaga)
矢崎公司(Yazaki)
万宝井株式会社(YOROZU)
汤浅株式会社(Yuasa)
尤塔卡技研株式会社(Yutaka Giken)
杰克赛尔法雷奥空调(Zexcel Valeo)
德国
艾泰克斯·曼内斯曼公司(Atecs MannesMann)
巴斯夫公司(BASF)
BBS 克拉夫特技术公司(BBS Kraftfahrzeug)
贝洱公司(Behr)
贝尼克-卡里克集团(Benecke-Kaliko)
本特勒(Benteler)
拜如股份公司(Beru)
博泽国际(Brose)
德国大陆集团(Continental)
德固萨公司(Degussa)
道依茨公司(Deutz)
布鲁斯技术(Dichtungs)
戴纳米特·诺贝尔公司(Dynamit Nobel)
爱德夏公司(Edscha)
爱尔铃克铃尔股份(ElringKlinger)
F.S.费拉尔公司(F.S. Fehrer)
富来极库格菲舍尔公司(FAG Kugel fischer)
曼·胡默尔滤清器(Mann+Hummel)
费雷敦(Freudenberg)
格莱梅尔股份公司(Grammer)
海拉胡克双合(Hella KG Hueck)
汉高集团(Henkel)
贺尔碧格控股公司(Hoerbiger)
霍富集团(Huf)
伊斯铃(Isringhausen)
埃贝斯佩歇(Eberspacher)
约翰·博格集团公司(Johann Borgers)
凯迈克斯(KAMAX)
凯倍尔股份(Keiper)
凯科特公司(Kiekert)
克劳克耐尔·沃克公司(Klockner Werke)
诺尔·布莱姆斯股份公司(Knorr-Bremse)
科尔本施密特股份(Kolbenschmidt)
莱尼线束系统(Leoni)
科世达公司(Leopold Kostal)
德国路克公司(LUK)
马勒(Mahle)
曼内斯曼·萨克斯公司(MannesMann Sachs)
奥斯拉姆(Osram)
福克斯公司(Otto Fuchs)
特卡塔佩特力股份公司(Takata Petri)
凤凰股份公司(Phoenix)
欧莱卡罗(Recaro)
任克股份公司(Renk)
罗伯特博世公司(Robert Bosch)
鲁特格斯股份公司(Rutgers)
萨克森铃汽车技术股份公司(Sachsenring)
SAI汽车股份公司
席伯公司(Seeber)
西门子股份公司(Siemens)
西门子·威迪欧公司(Siemens VDO)
特米克微电子公司(Temic)
蒂森-克虏伯股份公司(ThyssenKrupp)
泰明顿摩擦材料控股公司(TMD)
瓦塔股份公司(Varta)
VAW 铝制品股份公司(VAW)
维里塔斯股份公司(Veritas)
W.E.T.汽车系统股份公司
瓦尔特·阿尔夫迈尔公司(Walter Alfmeier)
伟巴斯特公司(Webasto)
威尔汉姆卡曼公司(Wilhelmkarmann)
泽纳·斯塔克公司(Zeuna Starker)
采埃孚齿轮集团(ZF)
韩国
阿波罗工业(Apollo)
中央公司(CENTRAL)
昌源化油器（Changwon）
大善电器（Daesune Electric）
大圆钢业株式会社（Daewon Kangup）
韩国电装公司（Denso PS）
东焕工业（Dong Hwan ）
东日橡胶皮带公司（Dongil）
东洋机电集团（Dongyang ）
斗源精密集团（Doowon）
德洋工业公司（Duck Yang）
环球汤浅（Yuasa）
GPS公司
汉拿空调系统公司（Halla）
韩一（Hanil Ehwa）
喜盛·恩格尔哈德公司（Heesung）
HS R&A 公司
和信（HWA SHIN）
现代莫比斯公司（Hyundai Mobis）
日进汽车系统（ILJIN）
仁旨控制公司（INZI）
卡姆公司(Kam)
凯费科(Kefico)
韩国汽车系统公司（Korea Automotive）
韩国比拉尔公司（Korea Beral）
韩国德尔福汽车系统公司（Korea Delphi）
韩国电子终端（Korea Electric）
韩国法兰公司（Korea Flange）
韩国机电公司（Electromechanics）
京昌工业（Kyung Chang）
京邦机械（Kyungbang）
京信工业（Kyungshin）
万都公司（Mando）
平和工业公司（Pyung Hwa）
三利工业公司（Samlip）
三星空调（Samsung）
世钟工业株式会社（Sejong）
瑞进工业（Seojin）
升宇高科技公司（Seong Woo）
申昌电子公司（Shin Chang）
SJM
韩国星宇株式会社（Sungwoo）
通海电器工业公司（Tong Hae）
优尼克公司（Unick CO）
法雷奥平和（Valeo Pyeong HWA）
威迪欧汉拿（韩国）（VDO Halla）
威亚公司（WIA）
尹永（Yoon Young）
由星企业公司(Yoosung)
有进电子线路系统公司(Yujin)

法国
洛兰碳基产品(Carbone Lorraine)
圣戈班公司(Saint-Gobain)
佛吉亚集团公司(Faurecia)
哈金森公司(Hutchinson)
英那汽车系统公司(Inergy)
拉比纳尔公司(Labinal)
米其林(Michelin)
蒙图派特公司(Montupet)
派奇尼公司(Pechiney)
塑料制品公司(Plastic Omnium)
萨根公司(Sagem)
SNR公司(SNR Roulements)
萨默 阿里伯特公司(Sommer Allibert)
特安能工业集团(Trianon)
法雷奥公司(Valeo)
法勒莱克（集团）公司(Vallourec)
英国
艾尔费罗车身(Airflow)
汽车产品集团
艾文橡胶公司(Avon)
博斯特罗公司(Bostrom)
布里泰克斯国际公司(Britax)
康森曲克集团(Concentric)
第一工程技术公司(First Technology)
吉凯恩公司(GKN)
约翰逊·麦特西公司(Johnson Matthey)
锰铜控股公司(Manganese Bronze)
五月花(Mayflower)
麦基克里公司(McKechnie)
珀金斯发动机(Perkins)
皮尔金顿国际控股公司(Pilkington)
普雷赛克公司(Pressac)
雷纳德公司(Renold)
史密斯集团公司(Smiths Group)
TI汽车
汤姆金斯公司(Tomkins)
特兰斯传动技术公司(TransTec)
TT 电子公司
尤尼帕特集团公司 (UGC)
瓦根公司(Wagon)
瓦德尔涂层(Wardle)
瑞典
艾比埃集团(ABA Group)
SKF 公司
奥托立夫集团(Autoliv)
霍尔戴克斯公司(Haldex)
巴克力特公司(Konstruktions-Bakelit)
萨帕公司(Sapa)
特雷勒堡公司(Trelleborg)
意大利
布莱姆柏公司(Brembo)
FIAMM 公司
玛涅蒂马瑞利公司(Magneti Marelli)
倍耐力轮胎公司(Pirelli)
索格费公司(Sogefi)
泰克西公司（Teksid)
加拿大
ABC 集团
阿尔肯公司(Alcan)
巴拉德动力系统公司(Ballard)
戴克默国际公司(Decoma)
莉娜玛公司(Linamar)
马格纳国际集团公司(Magna)
特斯玛国际公司(Tesma)
文鹊集团公司(Ventra)
伍德布里奇集团(Woodbridge)
其他
阿尔法公司(ALFA)
戴斯克公司(DESC)
耐马克公司（Nemak）
麦卡普拉斯特(Mecaplast)
乔治·费歇尔(Georg Fischer)
瑞特汽车管理公司(Rieter)
里特控股(Rieter)
赛阿-伯盖斯电子控股公司(SAIA-Burgess)
凯米勒公司(Kemira)
PKC 集团
A/S劳伦茨公司(A/S Roulunds )
阔丹橡胶公司(Condan)
康斯堡汽车公司(Kongsberg)
诺斯克海爵公司(Norsk Hydro)
罗福斯公司(Raufoss)
博舍尔国际管理公司(Bosal)
格莱弗贝尔集团(Glaverbel)
N.V.贝克特公司(N.V. Bekaert)
雷克锑赛尔公司(Recticel)
索威公司(Solvay)
多哥公司(Doga)
格鲁珀 安东琳-伊鲁萨公司(Grupo Antolin-Irau)
麦厄斯公司(Maier S.)
蒙得拉根公司(Mondragon)
扎尼尼汽车集团(Zanini)
依纳尔法公司(Inalfa)
波利诺姆公司(Polynorm)

美国德尔福公司的劫后余生

日期：2006-11-21 10:04:21就在几个月之前，世界汽车零部件巨头德尔福还因为股票狂泻、利润巨亏与信用等级下降而忧心忡忡，其董事长兼首席执行官史蒂夫·米勒(STEVE　MILLE)甚至发出“这样下去维持不了多长时间”的哀叹。然而，2005年10月8日德尔福公司在美国纽约市申请公司破产保护之后，威胁该企业的一系列债务及由此而产生的财务危机便暂时得到了缓解。目前，德尔福在全球的业务运营又恢复了正常。一度称霸全球汽车零部件行业对于众多的普通消费者，德尔福无疑是个陌生人，但在汽车业内，却无人不知。德尔福的前身是美国通用汽车的零部件集团(GM ACG)，其历史可以追溯到1888年。这家汽车零配件制造企业总共拥有19.2万多名员工，2002年以274亿美元的营业额在全球企业中排在142位。在某种程度上说，德尔福的历史就是通用汽车的历史。上个世纪70年代，美国通用汽车公司采取垂直整合的结构策略，从螺丝钉到发动机的所有部件都自己来做，从而创造了一个时代的辉煌。80年代末开始，由于受到日本汽车的冲击，通用汽车决定放弃垂直结构，并逐步将利润率相对较低的零部件部门分离出来。1988年通用汽车成立ACG是零部件部门分离的第一步。此后，1991年巴腾伯格(J. T. BattenbergⅢ)先生作为通用汽车的常务副总裁(现任德尔福全球总裁)，分管零部件部门。如何让ACG独立发展并成为与整车一样赚钱的公司，是巴腾伯格当时面临的主要任务。巴腾伯格制定了一个基本原则：除了为通用汽车提供零配件，ACG对外也要发展。同样的，通用汽车也可以从ACG以外采购零部件。这样贯彻下来，ACG部门的非通用汽车业务占到总销售额的10%至15%。1995年,ACG 更名为德尔福汽车系统，以一种更灵活的姿态立足于市场。在不断发展非通用汽车客户的同时，巴腾伯格对ACG做了大刀阔斧的改革。面对包含300多种产品的冗长生产线，巴腾伯格决定把不盈利的部门或者产品线，升空果断地采取“关停并转”原则(fix、close、sell)，以便争取在任何一个产品领域中都做到第一或者第二的位置。改革以后，德尔福只留下170多种在全球都有竞争力的产品。在做减法的同时，德尔福也在做加法，以便在最需要的地方增强自己的力量。1997年底，德尔福将通用汽车集团原休斯电子旗下的德科电子收入囊中，加强其电子集成方面的竞争力，从而更好地做到系统整合。完成内部改革后，1999年5月28日，德尔福作为一家完全独立的公司在纽约证券交易所IPO上市，董事长是巴腾伯格。虽然上市时，德尔福还有80%的营业额是由通用汽车带来的，但后来这个比例降到了65%左右。更重要的是，在资本上，德尔福已经剪断了自己与通用汽车的“脐带”。如果说世界汽车工业的历史是整车行业的一部横向兼并重组史，那么，配件行业全球最大的德尔福从通用汽车中分拆出来，则开创了汽车行业纵向分工的先河。目前，德尔福仍是全球最大的汽车零部件供应商之一,世界500强排名第146位,除了发动机、变速箱、外壳、座椅、轮胎外，德尔福几乎能提供其它所有的汽车零配件，其品种之全令所有汽车零部件公司侧目。德尔福产品在全球汽车零部件市场占有率高达15%-20%。有这样全面的零部件产品线，德尔福任何一个小举动，都会对整车生产企业产生足够大的影响。德尔福帝国非常庞大，目前在41个国家设了176家全资吵老瞎制造厂、42家合资厂、53个客户服务中心和销售代表处以及32个技术中心，是在中国就有11家生产型企业。1994以后，德尔福在中国以年均24%的增长率快速前进；2004年德尔福在中国合并报表收入超过6亿美元，中国市场始终是德尔福非常重要的增长点。历史包袱与整车库存累及德尔福然而，天有不测风云。进入2005年以后，德尔福开始从金字塔尖下滑，厄运连连。先是保持多年的“霸主”地位失守。2005年初罗伯特·博世工业集团公布的2004年销售额显示，这家公司以329.3亿美元的销售首含歼次超过德尔福公司(287亿美元)，成为世界汽车零部件制造商的新“霸主”。接着是经营全面滑坡。2004年同期，德尔福还净盈利1.43亿美元，短短一年情形就发生了天翻地覆的变化。德尔福2005年第二季度的营业收入仅为70亿美元，较2004年下降5亿美元，利润巨亏3.38亿美元，收入利润双双跌破预期。消息传出后，德尔福股票狂泻12.1%,仅剩下4.36美元。此后，三家主要债券评级机构联合调低了对德尔福的信用评级，原因是后者启动了15亿美元的循环信用透支，这种方法通常只应用于申请破产之前以获得营运现金。使德尔福最撑不下去的是德尔福、通用汽车、美国工会三者之间的历史遗留问题。1999年，德尔福从通用剥离出去时把庞大的配套企业照单全收，许多专业配套企业在公开市场竞争中显得经营乏力，逐渐成为德尔福的包袱。内部一些经营困难的企业拖累了许多经营良好的企业，通过不断清理变卖缺乏竞争力的部分资产也只能获得局部的解脱。历史和现实的内外多种不利因素促使有着庞大身躯的德尔福在资产平衡表上的数字显得越来越难看。此外，德尔福还不得不将员工们与通用原先签订的高工资合约一并接手，并准备一直延续到2007年9月。目前德尔福在北美有25000名美国工会工人，每个工人每年的成本是13万美元，同时还要遵守美国工会的一系列规则，不能停工和削减员工。而德尔福面临的是全球竞争，这样使德尔福的运营成本居高不下。2005年整个第二季度，公司在那些“空闲”的小时工身上多支出了1亿美元。业内人士指出，德尔福的每况愈下决不是孤立的，面临的挑战是全行业性的，折射出当前全球汽配业寒气逼人的现状。伟世通公司是福特公司最大的零部件供应商，在全球汽配业不景气的情况下，它已经根据福特产量计划调低自己的生产计划，即便如此，其债信等级仍逃脱不了被降到垃圾级的厄运。为此，福特汽车集团不得不斥16亿巨资拯救伟世通。无独有偶，2005年5月17日，汽车地板和音响部件的关键制造商柯林斯阿克曼也走向了申请破产保护的境地，北美和亚洲汽车制造商同意其涨价自救，正是为帮助这个世界汽车地板和音响部件巨头摆脱破产困境。随着上游企业包括通用汽车在内的整车厂库存增加，汽车制造商纷纷减产，其股票开始下跌，同时引起了欧洲和美国整个股市的震荡。在纽约股票交易所里，通用、福特汽车股价下跌。城门失火，殃及池鱼。整车企业的不景气直接导致美国各大零部件供应商股票的下挫，美国天合公司、德尔福公司、李尔公司的经营普遍受挫。这些使得欧美汽车零部件制造商不寒而栗，面临破产的危险。事实上，从2005年年初开始，不断上涨的原材料价格，已经使零部件厂商的利润增长受到严重威胁，有的甚至做出了亏损的预计。在受到原料涨价威胁的同时，零部件厂商还要面临着来自整车公司削减产量、要求其降价的压力，两头受气的零部件供应商们日子非常难过。求援无望申请破产金蝉脱壳“很简单，我们已经失去了竞争力，这样下去维持不了多长时间了。”史蒂夫·米勒无奈地说：“除非我们能在削减劳工成本上有所作为，否则破产保护将是不多的选择之一。”据国外媒体报道，如果三方能够就德尔福劳动力成本削减问题达成一致，工会将允许德尔福为工人提供每小时14美元的报酬，几乎是现在的一半；同时，德尔福希望能关闭表现不佳的工厂，并裁减4000名多余的工会工人。如果三方在2005年10月17日前没能达成一致，米勒表示，德尔福就将寻求包括破产保护在内的其它重组方式。但观察人士指出,米勒所提出的“破产保护”既不同于破产，也不同于其它许多国家及地区规定的破产清算程序。《美国破产法》第11章允许企业债务人在申请破产保护后继续日常运营，以解决财务困难。企业现有的董事会和管理层将继续留任，并在法院和股东的监督下运营业务。“破产保护”给企业一年的时间，一年以后如果企业觉得重组没有完成，则可以申请继续延长。“破产保护”以后工会权力明显削弱，一些原来受到工会干扰的事情，现在企业就可以放手去做。因此此时提出“破产保护”可以看做为德尔福度过目前财务危机的缓兵之计。摩根大通分析师Himanshu Patel将德尔福所谓的“申请破产保护”视为其对通用和工会发出要挟的“潜台词”。德尔福目前可谓是腹背受敌，既面临着劳动力生产成本居高不下的历史遗留问题，又受到北美市场严重滑坡的制衡。虽然北美地区产量的提高和销量的改善将成为最终带动德尔福走出困境的根本之道，但在短期内，这一状况很难改善。米勒此次提出的与通用和工会就削减劳动力成本的谈判可以被视作他目前唯一可以付诸行动的拯救方案，这一举措可以使德尔福迅速甩掉包袱，为今后更加大胆的改革扫清障碍。面对德尔福略带“要挟”的求援，通用如何作为呢？通用非常清楚自己与德尔福“唇亡齿寒”的关系，一旦德尔福进入破产保护，通用汽车公司的财务也将受到牵连。通用将不得不承担部分员工的养老金成本，并花更高的价钱购买汽车部件，联合汽车工会的退休员工也将面临福利待遇的大幅下降，三方达成协议应该符合各自最大的利益。因此这并不是一个通用是否会帮助德尔福的问题，而是怎么帮的问题。就在德尔福发表上述宣言之后，通用立即作出反应，准备出手拉一把濒临破产的德尔福。使其免于破产的危险。通用表示，它将考虑提供财政援助，重新安排德尔福的8.19亿美元欠款，这笔款项是为曾在德尔福工作现又返回通用的工人退休时所准备的。可是，通用现在自己的日子也并不好过，第二季度亏损了近3亿美元，美国市场的持续萎缩使通用上半年的产量削减了11%，想拯救德尔福是心有余而力不足。如此，德尔福只好在美国密歇根州特洛伊市宣布，德尔福及其在美国境内的38家子公司已依据《美国破产法》第11章，于2005年10月8日在纽约市申请美国公司破产保护。德尔福董事长兼首席执行官史蒂夫·米勒表示，“我们的全球业务营运，包括美国和非美国业务，将继续进行，不会中断。”德尔福的非美国子公司未列入申请范围，将继续经营。德尔福中国区副总裁蒋健表示，“我们的中国业务不会受到影响,中国市场的投资计划和业务还会得到全球总部的支持。”重组之路渺茫现在德尔福申请破产保护之后，这些工人何去何从？他们的收入和福利将怎样调整？这场劳资双方的博弈才刚刚拉开序幕。据了解，德尔福已经与主要工会的代表进行了具有建设性的谈判，但如果没有通用汽车公司的协助或美国法院的干预，依然无法对集体谈判协议作出必要的修改。“因为无法在法庭外解决美国业务的历史遗留问题”，米勒指出：“我们认定，在目前流动资金状况很强劲的时候通过第11章程序来解决我们在美国的成本结构问题，最符合德尔福公司的利益。”围绕申请破产保护，德尔福一系列动作可谓密锣紧鼓。2005年10月，德尔福还向每个相关的工会提出一份建议，目的是让劳动协议采纳具有竞争力的劳动成本结构，以及处理掉不赢利、非战略性的美国业务。另外，德尔福还计划参照业内有竞争力的做法和转型计划，调整养老金计划和健康及退休福利。在提交自愿性申请的同时，德尔福还提交了40多项“首日”动议，涉及德尔福的员工和业务营运、延续供应商关系、客户处理、某些有待执行的合同、税务和相关事宜、公用工程、留住专业人员和案件管理等事宜。在等待法庭对首日听证会作出决定之前，破产法院会批准过渡令，就员工和业务运行、延续供应商关系和客户处理提供临时性的救济。另据德尔福汽车系统(中国)投资有关人士称，德尔福可动用所有流动资金为美国境外的全球业务提供支持，协助保证为各全球业务部门提供充足的流动资金，德尔福计划融资45亿美元，以维持全球业务的运行，融资方式为债务融资，另有亚洲、欧洲和美洲的有约束和无约束信用融资额度或抵押融资，德尔福预计在2007年初至年中能够完成其美国业务的重组。不过，德尔福的如意算盘能否如愿，还是一个很大的悬念。在日本汽车公司和高价油的影响下，美国三大汽车公司擅长的SUV和大型轿车市场已经受到巨大冲击，而从通用和福特剥离出的德尔福和伟世通业务势必受到巨大影响。在通用、福特与戴姆勒-克莱斯勒这三大汽车公司经营状况持续低迷的情况，德尔福的重组之路势必充满艰辛。

德尔福汽车空调怎么样

关于空可调压缩机

汽车空调制压缩机是汽车空调制制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。压缩机分为两种:定排量和变排量。根据工作原理的不同，空可调压缩机可分为固定排量压缩机和可变排量压缩机。

根据工作方式的不同，压缩机一般可分为往复式和旋转式:

常见的往复式压缩机有曲轴连杆和轴向活塞；

常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

盖世汽车配件企业数据库全面汇总汽车空压缩机供应商信息，可根据区域分布、配件客户、认证等进行筛选，精准搜索所需供应商。

在这篇文章中，我们选择了20家空可调压缩机制造商来分享他们的信息，包括公司简介，主要产品和支持客户，供您参考。

1.电装中国投资

公司简介:

电装(中国)投资是日本汽车零部件和系统供应商电装的全包公司，成立于2003年。除了在北京的总部之外，它在天津、上海、广州、长春、武汉、济南和重庆都有分公司，并在上海有一个技术中心。截至2014年8月，员工人数为853人。

电装(中国)投资的主要业务包括销售、技术研发、行政管理和对中国20多家生产公司的投资。

匹配客户:

丰田、本田、日产等

主要产品:

动力系统产品(如喷油器、燃油泵、ECU等。)、空调制相关产品(如空调制单元、压缩机、冷凝器等)。)、车身相关产品(如雨刮系统、仪明棚咐表等。)、行车安全相关产品(如安全气囊ECU、毫米波雷达等。)、信息通信产品(如车载导航等。)

2.法雷奥汽车空湖北

公司简介:

法雷奥汽车空湖北于1994年7月作为合资企业成立，2012年成为法雷奥的全资企业。该公司于2010年在南京、2012年在广州、2013年在天津、2015年在长春建立了生产基地。

法瑞欧汽车空湖北是法瑞欧中国最早成立的工厂之一。

匹配客户:

宝马、福特、菲亚特、标致、现代、本田、奔驰、大众、通用、沃尔沃、丰田、曼、雷诺、东风、三菱、DPCA、一汽大众、长安、一汽大众奥迪、东风日产、上汽通用、SAIC大众、北京奔驰、华晨宝马、吉利、东风本田、奇瑞量子车、江淮等

主要产品:

汽车空调制系统、空调制总成、蒸发器、控制箱、滤清器、电机总成等。

3.德尔福汽车系统(中国)投资

公司简介:

德尔福是全球领先的乘用车、商用车和其他细分市场的电子和技术供应商，在全球32个国家设有技术中心、生产基地和客户服务中心。德尔福致力于为现实世界创新，让产品更智能、更安全、更强大、更高效。

自1993年进入中国市场以来，德尔福已在中国建立了广泛的本地分布，在北京、上海、重庆、广州、长春、白城、沈阳、烟台、苏州、南通、武汉、芜湖和成都拥有包括技术中心、生产基地和客户服务中心在内的20多个运营基地。德尔福在中国约有2.8万名员工。德尔福中国致力于为客户提供创新技术和高端服务。作为R&D投资的一部分，德尔福在上海建立了两个世界领先的R&D汽车零部件技术中心。目前，德尔福在中国的R&D中心拥有2800多名工程师，不仅为当地汽车制造商提供技术支持，也为海外客户提供技术支持。德尔福在中国的R&D活动取得了丰硕的成果。在过去的几年里，它在中国获得了近200项专利认证。

匹配客户:

通用、福特、克莱斯勒、上汽大众、一汽大众、重庆五十铃、武汉神龙、长安铃木、昌河铃木、沈阳金科等

主要产品:

电子安全系统、动力系统、电子/电气系统、热交换系统等。

4.上海马勒供热系统。

公司简介:

上海贝尔供热系统(SBTS)是由德国贝尔和上海三电公司的贝尔汽车合资组建的。公司致力于汽车空调制模块、发动机冷却系统及零部件的研发和生产。贝尔股份总部位于德国斯图加特，是公认的全球领先的汽车和卡车空发动机冷却系统原始设备供应商。上海三电贝尔汽车空汽车隶属于上海汽车工业集团(SAIC集团)，是中国三大汽车集团之一，世界500强企业。

2004年合资公司正式成立，2005年迁入浦东新厂区经营激纯。公司由单一的散热器生产转变为汽车热系统产品的研发生产，先后实现空调制与冷却模块、冷凝器、蒸发器、加热器、中冷器等全系列热系统产品的配套，并批量出口海外。公司不断引进和吸收先进技术、管理手段、先进高效的生产和测试设备，增强了本土R&D能力，形成了全系列热和氏系统产品的R&D和生产体系，成为国内生产线最全、技术实力最强的汽车热系统供应商。

匹配客户:

上汽通用、SAIC大众等。

主要产品:

汽车空调制系统、空调制模块、蒸发器、暖风芯、冷却模块、冷凝器、钎焊散热器、组装式散热器、中冷器。

5.汉昂汽车配件。

公司简介:

汉能系统(简称汉能)是全球仅有的两家汽车空调制系统主要供应商之一。其总部位于韩国，并在韩国上市。汉能在全球拥有38家工厂和4个全球R&D中心，分布在欧洲、北美、南美和亚洲近20个1.8国家和地区。

作为其子公司，哈昂汽车零部件(上海)成立于2008年。

匹配客户:

大众、宝马、奥迪、通用、克莱斯勒、福特、马自达、日产、铃木、现代、起亚、大宇、现代、塔塔、东风、一汽轿车、福田、长安福特、东南、吉利、奇瑞、力帆、亚星、中兴、长城、长风等

主要产品:

汽车空调制系统，汽车空调制配件

6.重庆三电汽车空调度

公司简介:

重庆三电汽车空调度成立于2010年，注册资本6500万元。2015年1月，重庆三电汽车空调度完成对重庆华恩实业的吸收合并，成为新的重庆三电汽车空调度，股东为三电控股和重庆博讯实业。

匹配客户:

东风日产、上汽通用五菱、长安汽车、吉利汽车、长安铃木、东风刘琦、东风小康、北汽集团、神钢、五十铃等

主要产品:

汽车空空调、供暖系统、热交换器、冷凝器、散热器等。

7.华宇三电汽车空

公司简介:

华三电汽车空由华宇电汽车系统株式会社、日本三电控股株式会社和上海龙华实业共同出资组建，总投资1.6836亿美元，是生产汽车空可调压缩机和汽车空可调模块、发动机冷却系统及零部件等系列产品的专业企业。

公司作为中国汽车空法规行业协会副理事长单位，积极推动国内汽车空法规的发展，引领汽车空法规压缩机国家和行业标准的完善。独家制定了1项国家标准和3项行业标准，积极倡导知识产权建设。公司已申请包括发明在内的298项国家专利和1项国际专利。

匹配客户:

SAIC、一汽、东风PSA、戴姆勒克莱斯勒、奇瑞汽车等。

主要产品:

汽车空调制系统、发动机冷却系统(压缩机、蒸发器、冷凝器、蓄能器、散热器、加热器、软管、机油冷却器、中冷器等总成)等。

8.康奈克斯(中国)投资

公司简介:

作为跨国综合汽车零部件供应商，康科股份不断致力于构建全球化管理体系。其产品销往日本及世界著名汽车制造商，如日产、通用、宝马、福特、三菱等。，其2008年的年销售额约为66亿美元。

作为日本知名的大型汽车零部件供应商之一，康菲在全球17个国家建立了55家分公司，员工超过15000人。康乃克(中国)投资是仅次于美国和欧洲的第三大区域中心总部。它拥有一个R&D，在上海、广州(花都)、湖北襄樊和江苏无锡有六个生产工厂，总投资超过1亿美元。

匹配客户:

奥迪、欧宝、通用、五十铃、萨博、宝马、大众、路虎、标致、福特、东风日产乘用车公司等。

主要产品:

空可调产品、内饰产品、车身电子产品、热交换产品、排气系统产品、压缩机及模块、电池管理系统等。

9.丰田电装空可调压缩机(昆山)

公司简介:

丰田电装空可调压缩机(昆山)是由丰田自动织机、日本电装(中国)投资、丰田通商株式会社、丰田工业(昆山)共同出资组建的合资企业，公司主要生产汽车用压缩机空，位于江苏省昆山经济技术开发区。

匹配客户:

广州电装、天津富奥、福州奔驰等

主要产品:

汽车空调用压缩机

10.博内尔汽车电气系统。

公司简介:

博纳汽车电气系统是集汽车空调制系统、发动机热管理系统及其零部件的开发、设计、生产、销售为一体的高新技术企业。公司成立于2003年4月，位于美丽的安徽省芜湖经济技术开发区，注册资本5400万元，占地面积70665平方米，总投资1.8亿元。

公司作为省级高新技术企业和汽车空控制系统工程技术研究中心，先后获得国家级优秀知识产权企业、国家实验室、省级优秀外商投资企业、诚信企业、省著名商标的认定。2011年8月，公司与全球领先的汽车空公司韩国Hanang System合资，成为中国唯一拥有自主研发、生产和市场开发的专业平台，实现更贴近客户需求的技术和市场服务。

匹配客户:

奇瑞、众泰、吉利、华泰等

主要产品:

空调制系统总成、冷却风扇、加热器、HVAC、PM2.5传感器、蒸发器、冷凝器、面板、压缩机、管路等。

11.重庆工程车辆空调谐器

公司简介:

重庆工程车辆空调谐器是一家国有专业汽车空调谐器制造商和供应商。公司位于重庆九龙工业园B区，毗邻重庆内环高速华严寺出口，交通便利。注册资本1.6亿元，总资产12亿元，工厂占地220亩，建筑面积30000平方米，正式员工900余人，年生产能力300万套车用空可调压缩机。

自1994年以来，公司先后引进了日本精工精工株式会社的铁旋叶压缩机技术、工艺、设备和流水线。同时，2005年，公司不断从日本Calsonic公司引进一系列轻量化、节油性更好的NVH铝旋叶压缩机产品。迄今为止，公司已拥有先进的第三代铁铝旋叶压缩机技术平台和应用能力。我们自主研发建立了活塞式大排量压缩机技术平台和新建的旋叶式电动压缩机技术平台，共有3个技术平台和10个排量系列产品，进一步完善了公司的产品结构，提高了公司产品适应市场的能力。

匹配客户:

长安公司、长安铃木、长安福特(哈飞工厂)、长城汽车、江淮汽车、吉利汽车、昌河铃木、东风神龙、东风日产等

主要产品:汽车空可调压缩机

12.江苏银河电子股份。

公司简介:

江苏银河电子成立于1975年，总部位于江苏省张家港市，现已发展成为一家综合性企业集团。业务涵盖汽车关键零部件、军用专用设备、数字电视智能终端设备等领域，市场覆盖全球多个国家和地区。银河公司是国家重点高新技术企业，并在公司总部、南京、合肥、福州、洛阳等地设立了多个R&D中心。公司于2010年在深圳证券交易所成功上市(股票代码002519)。全资子公司江苏亿都智能专用设备是一家以结构件制造为主，以及智能汽车、智能控制设备、通讯设备、液压动力机械、工业机器人、自动化设备等智能专用设备的R&D、生产、销售、安装、售后服务为辅的创新型企业。

匹配客户:

宇通、当代安培科技、海康威视、阳光电源

主要产品:

电源箱、太阳能逆变器、AGV无人搬运车、安全箱、报警柱、电动涡旋压缩机总成。

13.江苏龙城精密锻造

公司简介:

江苏龙城精密锻造拥有20多年的精密锻造行业技术经验，是全球生产汽车发电机精锻爪极、汽车发电机转子、汽车发电机轴、汽车发电机皮带轮、柴油高压共轨燃油喷射系统精密锻件等中小型精密锻件的先驱。为全球十余家跨国汽车电器制造商提供200多种汽车精密锻件和小型精密锻件，海外销售额超过50%。企业开发的工程机械精密锻件和高速铁路接触网精密锻件也获得了客户的认可。凭借其精湛的精密锻造技术，公司已成为客户值得信赖的汽车零部件合作伙伴。

匹配客户:

Fao集团、Petrai电气、雷米国际、日本电装、泽腾日本、iskra、英格索兰。

主要产品:

锻造(热锻)、汽车电机产品组装。产品:无刷电子风扇、电动空可调压缩机、ptc加热器、发电机精锻爪极、汽车发电机转子、汽车发电机轴、汽车发电机皮带轮、柴油高压共轨燃油喷射系统精锻。

14.苏州中成新能源科技

公司简介:

苏州众成公司是一家专业生产汽车空可调式压缩机的股份制企业，集产品研发、制造、销售、技术咨询、服务于一体。公司位于长江三角洲经济区的中心和旅游胜地——苏州市同里古镇。2002年，公司开始了汽车空可调压缩机的R&D和制造，目前产品有单向固定排量、双向固定排量、内部控制室变排量、外部控制变排量、涡旋压缩机和新能源电动压缩机等。目前产能180万台。公司技术研发能力强，省R&D中心实验设备齐全，包括性能试验台、振动试验台、噪声试验台、模拟车辆试验等。，严格按照ISO17025进行管理和运营。

匹配客户:

一汽、二汽、北汽、宇通、雷诺、吉利、奇瑞、众泰、江淮、长城、小康等知名企业。

主要产品:

涡旋压缩机、电动压缩机、固定排量活塞压缩机、可变排量活塞压缩机、电控系列压缩机。

15.上海艾维兰新能源科技。

公司简介:

上海艾维兰新能源科技成立于2016年6月，位于上海安亭国际汽车城。聚集了业内各行各业的R&D顶尖人才，投资了世界一流的R&D和生产设备。是集R&D、新能源汽车电动压缩机设计制造空为一体的高新技术企业。秉承“质量第一，科技创新”的原则，公司将永远创造世界一流的品质。以改善和保护人类生存环境为使命，致力于研发(EVI)增强型蒸汽喷射热泵电动压缩机和R744 (CO 2)热泵电动压缩机，为新能源汽车提供最好的压缩机产品和技术支持服务。

配套客户:重庆小康股份、南京金龙；客户:江铃新能源、广汽蔚来、上汽大众、美国博格四中、维克印度。

主营产品:新能源汽车空压缩机及控制器总成。

16.广东兴泽新能源科技。

公司简介:

兴泽是广东高智集团旗下专注于新能源汽车的压缩机公司；志高集团营收200亿元，位列家用空调节行业前十；

集团背景下，2015年成立车辆事业部，2017年原车辆事业部独立注册为兴泽公司；目前，公司基地位于广东佛山南海。

公司团队组建源于国内首批国家自主涡流技术研究和产业推广团队，打破国外涡流技术封锁；其中核心骨干成员均来自世界500强精英，以及服务过福特、日产、一汽、奇瑞、东风、江淮等成员的人士。

兴泽是一家技术领先的工业开发公司，其核心竞争力是对产品性价比的追求。公司产业以压缩机为中心，未来向上下游延伸，资源整合开发，使我们的质量更可控，成本更具竞争力，为客户提供系统化的解决方案。

公司从德国和美国引进先进设备，充分保证供货的质量和速度。

匹配客户:

吉利商用、新楚风、驹马腾飞、嘉陵山猫

主要产品:新能源汽车用压缩机

17.南京奥特佳新能源科技

公司简介:

南京奥特佳新能源科技是一家集R&D、生产、销售为一体的专业汽车空压缩机制造商。产值20亿元，利税3.5亿元。压缩机产能600万台。

公司已通过ISO/TS 16949: 2002国际汽车供应商质量体系认证和中国汽车产品认证。近五年销量满足50%以上的增长率，2011年销量达到340万台。

在自主品牌、自主研发、自主知识产权的道路上，公司不断创新，开发新产品，推进新项目。除了位于南京大明路和南京江宁的两个工厂外，奥特佳还于2012年投资建设了两个生产基地，分别位于安徽滁州和浙江龙泉。公司的新产品有:涡旋商用压缩机、涡旋电动压缩机、外控变排量压缩机和减震器。

匹配客户:

东风乘用车、奇瑞、上汽、神龙(东风标致雪铁龙)、上汽通用五菱、东风日产、南京依维柯、东风有限、海马、江淮、力帆、吉利、长安等。

主要产品:

涡旋压缩机、电动压缩机、固定排量活塞压缩机、可变排量活塞压缩机

18.上海乐维汽车空调谐器

公司简介:

乐维汽车空调谐器成立于1999年6月。是集汽车空调谐器系统设计、制造、销售、服务为一体的高新技术企业。

乐维公司于2005年通过TS16949管理体系认证，并于2007年投入ERP、PDM和OA管理系统。提高产品质量、技术、生产、物流等管理能力。，并被授予“上海市高新技术企业”、“上海市重点新产品”、“松江重点骨干企业”、“松江企业技术中心”等称号。

匹配客户:

吉利、上海华普、上汽通用五菱、郅都、康迪

主要产品:

压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀、空调节组件、空调节面板、电缆等。

19.牡丹江富通汽车空

公司简介:

牡丹江富通汽车空调度位于美丽的牡丹江畔，素有“塞外江南”之称。是一家原军工企业襄阳机械厂转制民企，两次改制的国家高新技术企业。

公司紧跟国际前沿技术，引进国内外五位资深专家，与国内外知名高校、科研院所合作，推进自主创新。在引进德尔福V-5、SP系列汽车空可调压缩机技术的基础上，开发SC、FM10G/S系列、高端CVC压缩机，获得国家专利88项。

匹配客户:

一汽大众、一汽焦谷、天汽、海汽、一汽青岛、东风贝尔/日产、SAIC五菱、福特-江铃、华晨金杯、奇瑞、长安、吉利等

主要产品:

压缩机

20.上海光宇汽车空可调压缩机

公司简介:

上海光宇汽车空可调压缩机自2002年8月成立以来，主要研发、设计、制造和销售汽车空可调压缩机总成。依托其较高的性价比和齐全的产品品类，在OEM市场发展迅速。代表产品包括单斜盘式压缩机总成、双向斜盘式压缩机总成、紧凑型双向斜盘式压缩机总成、14P大排量压缩机总成和新能源汽车用电动涡旋压缩机总成。我们的产品广泛应用于重卡、轻卡、工程车、乘用车、新能源电动车等领域。

匹配客户:

一汽、中国重汽、江淮、奇瑞等。

主要产品:

单斜盘式压缩机总成、双向斜盘式压缩机总成、紧凑型双向斜盘式压缩机总成、14P大排量压缩机总成、新能源汽车电动涡旋压缩机总成等。

(以上企业排名不分先后)

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